more coming soon...

So vergangene Woche hatte Patrick einen Kollegen aus Polen mit gebracht.
JACK! The call him the Jack... AC/DC Baby.

Vielen lieben Dank für Deine wirkliche fleisigr und gute gute Arbeit, die
uns in den drei Tagen wirklich sehr geholfen hat.

Grizzly hatte somit noch die Zeit einen weiteren Bildschirm für Passagire
im Fond in den Mittelsitz zu basteln.

Patrick seinen E-Raum vollenden.

Grizzly nach ein Paar Zusatztanks Wassertanks unter den LAK bauen.
Hierbei noch mal vielen Dank an Bernhard, Patriks Dad, der Wunschmasse
von Grizzly vom Plan gleich in die Realität umsetzen vermag.

Armin und die Maus konnten im Innenraum das Moskitonetz für
Maus und Baer anständig mit dem Bullen vereinen.

Es blieb ein pschen Zeit um die Ruhe für Problemlösungen zu schaffen.

Solche Kleinigkeiten wie kurzfristige notwendig gewordenen GFK Arbeiten am LAK.
Tja, nach dem wir bisher immer unter unseren LAk gefahren sindd,
habwn iwr noch nie ausprobieren können ob sich das Führerhaus auch heben und
senken mit LAK läßt.
Und da hatten wir auch schon ein kleines Problemchen.
Die Verriegelungen des Caps gingen an der Kante des LAk nicht vorbei.
Also, Capt. Flex und SPC. GFK müssen rann.

Lisa und Patrick sind noch immer mit dem Kampf des bösen Bettes beschäfftigt.

Während Grzzly bereits das Material für die Werkstatt im Bullen auslegt um ein
möglich bestes und sinnvolles Verstauen in Übereinstimmung mit Handling und
Nutzen aus zu baldofern.

more coming soon...

Stellt Euch vor.

Heut morgen ist Grizzly mit dem Bullen zu Bosch wegen der Standheizung.
Danach zu VDO Kienzle zwecks Tachoangleichung sonst eh kein Tüv.
Steht bei denen im Hof und hat auf ein mal Öl unterm eigentlich Stroh trockenen Auto.
Panik! Grizzly blieb aber cool und lies den mit der Prüfung anfangen.
Einen Meter vor dem Hallentor plötzlich ein Sturzbach Öl.

WIRKLICh PANIK!

Grizzly fühlte sich als würde Ihm die Seele auslaufen. Steht und fällt die ganze Tour doch mit dem Bullen.
Da wirt es einem heiß und kalt. Thermowäsche war nicht mehr nötig.
Bei denen schnell Pappe in die Grube und Schadensanalyse.
Nebenstromfilter Gehäuse!
Ergal was Grizzly macht, fester oder lockerer es pisst immer mehr.
Grizzly schnappt sich das Handy und ruf eine Fa. und einen Händler nach dem anderen zwecks Dichtungen an. Nichts!
Grizzly Ding zerlegt. Dichtung erneut eingesetzt und wirklich piano angezogen. Dicht! Good bless!
Also Tacho hatte 22% Abweichung. Getriebe neu übersetzt und weg.
Zum nächsten Truckstop um einen Dampfstrhler zu finden nach dem Grizzly denen erst mal die Werkstatt
und den Hof gesäubert hatte.
Zum Truckstopp um den Preis gefeilscht und Fahrzeug unten sauber gemacht,
sonst kann Grizzly den TÜV vergessen.

TÜV

Erst schaut er, dann fängt er an. Das darf nicht so und das sollte so. kennt das ja bestimmt.
Rein in die Halle auf die Grube und mit dem Prüfer drunter.
Dann erkundigt er sich was wir eigentlich mit unserem Monster vor haben.
Man merkt das auch Ihm das Fahrzeug gefällt.
Auf einmal nach dem wir die bestens funktionierenden Bremsen getestet haben,
sagt er das alles bis auf ein Bremslicht und ein Birnchen im Armaturenbrett in Ordnung ist.
Kein, die Arbeitsleuchten sind nicht zulässig, die Warnleuchte nicht zulässig, kein Rammbügel Gutachten.
Yeah, und weg!

more coming soon.

Am Samstag haben wir unser neuen Bullen Stall bezogen.

Endlich einen eigenen Deckenkran. Geil…

Man fühlt sich Heimisch. Memorys aus den “Guten Alten Tagen”.
Noch alles so wie es die Bundeswehr einst hinterlassen hat.

Nur am Handling des Deckenkrans sollte geübt werden.
Oder wir machen eine Stellenausschreibung für einen Teilzeitkranführer.

Anna und Hans vom Destination ONE haben uns am Sonntag besucht und uns
auch noch beim einräumen geholfen. Merci ihr Zwei!

more coming soon…

Die Chop Job Tage sind vorüber.
Beide Tanks sind nun endgültig verbaut und lackiert.

Eigentlich waren beide schon montiert.
Aber als Grizzly die Schrauben beider noch mal
noch zog um sicher zu gehen, riss eine dieser
doch eh schon sehr groß dimensionierten Schrauben ab.

Da wir vermutlich eh eine grosse materialbelastung zu erwarten haben
wollte Grizzly auf Nummer sicher gehen. Er demontierte beide Tanks
und ersetzte alle Haltbolzen durch Hochfeste Tuff Tourge Schrauben.

Zu dem wurde jedem Tank ein Unterfahrschutz Marke Eigenbau verpasst.

Auf der Beifahrerseite zu dem waren nun doch die Halterungen der
Druckluftkessel im Weg.

Aber jetzt ist es endgültig geschafft.
Das neue Tanksystem ist funktionstüchtig and ready to roll

Noch den Diesel vom alten Tank um füllen und Testen!

more coming soon…

Heute haben wir unser Road Book und unsere
Fahrzeug Beklebung als Service Fahrzeug erhalten.

Freu…….

more coming soon…

Heute haben die Mädels wieder den Handwerker
raus hängen lassen.eifer

Lisa hat mit dem Excenterschleifer die Wände und
die Teile der Inneneinrichtung des LAK geschliffen.
Mandy mit der Rolle und Pinsel alles Grundiert.

Patrick hat in der Zwischenzeit am Übergang zwischen
LAK Innenwand und Tür geschnitzt.

more coming soon…