fragt mich nach dem genauen Datum.
Aber an irgend einem der schon so vielen voran gegangenen Bastelabende,
wurde wieder mal der Grill angeworfen.

Patrick der Grillmeister mit dem ersten orginal THW Deutz Grillmeister Chair,
und unserem Richard der voller lauter Dollerei glatt nen Abflug von der Bank gemacht hat.

Gott sei Dank sind die Knochen ganz geblieben.

Ein irrer Haufen...

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Heute ging es ans Eingemachte.
Gestern hat Grizzly mit Helmut die zweite LAK Traverse verklebt und verschraubt.

Heute morgen um 07:45 wurde dann erst mal das zurück gelassene Chaos an Werkzeug
und GFK Patzern beseitigt. Da auch uns das gestrige Unwetter mitten im verkleben erwischt hatte,
die ganze Werkstatt durch einander gewirbelt hatte, musste erst mal groß Reinemachen sein.

Dann war der Strom weg!

Nach 5 stündiger Zwangspause, die Grizzly genutzt hat um eine Windschutzscheibe für den Bullen
zu organisieren ging es dann endlich weiter.

Heute wird die Rückwand des LAK fein säuberlich heraus getrennt und einen Meter nach innen versetzt.
Dann wird der überstehende Meter rund herum abgetrennt. Also chirugischer Eingriff alla Grizzly.

Hier müssen wir auftrennen.

Hier hat Dr.Grizzly bereits einen preziösen Schnitt mit dem Flexipel gemacht.
 

Dann wurde die Rückwand mit feinfühligen Hammerschlägen und dem Einsatz
filigransten OP Besteck gelöst.

Dann die Rückwand nach vorn versetzt.

Um dann letzten Endes die Amputation des Riesenpircing zu machen.
Vermutlich das größte Pircing das Dr.Grizzly mit seinem motorisierten
Freund Richard gemacht hat.

Jetzt ist er so lang/kurz wie wir ihn brauchen können.
 
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Heute konnten wir die uns versprochene und so heiß ersehnte Brunnenpumpe in Empfang nehmen.
Funkel niegel nagel neu, wie versprochen vom Wohnwagen Pfisterer in Sinzing.

Vielen herzlichen Dank!

Nun kann mit der noch zu erwartenden Filteranlage sauberes Wasser für den im Bau befindlichen
OP gefördert werden.

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Heute haben wir mal mit so richtig schönen giftigen Sachen gespielt.
GFK im 20 Liter Kübel. Und wirklich üblen Aktivator dazu.
Und vor lauter vergessen wir auch anständige Schutzbekleidung zu tragen. Schande über uns...
Überall haben wir uns doch den Scheiß hin geschmiert. Es brennt höllisch!
T-Shirt und Shorts braucht man nimmer waschen. Ab in die Tonne.

Aber die Hände hatten wir in zwei Paar Latex und in einem Paar Sicherheitshandschuhe.

Heute Mittag haben wir erst noch mal alles fixiert, nach gemessen und die Löcher zum
verschrauben während des Einklebens gebohrt.

 



passt...

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Heute Nachmittag hat uns dann noch der Tom und sein Spross der Paul besucht.
Einstein, der Goldi nicht zu vergessen.
ja wir haben den selben Friseur!

Danke Tom für Deine Zusage uns bei unserem Project zu unterstützen.
Tom findet unser Project richtig geil. Unterstützt er doch einen Freund,
der in Indien eine Schreiner Lehrwerkstatt für die Straßen-Kid's betreibt.

Und dann hat uns auch noch die Maus mit dem zuschneiden der Fahrerkabine-
Isolierung unterstützt. Gestern Grillmeister und heute schon Inneneinrichter.

 
sexy Hase...                                            El Pascha…

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Damit wir morgen die LAK Container Aufnahmen verkleben und verschrauben können.

Nach dem uns gestern ein Helfer absagte, sprang unser guter Schnulli (Christian Kulzer)
in die Presche und hat kräftig mit angepackt.

Während die Zwei mit Ihren eigenartigen aber funktionellen Behelfsutensilien dem
dicken Kit an der Unterseite auf den Leib rückten demontierte Grizzly im Führerhaus
die restlichen Verkleidungen, Sitze und Fußbodendämmung.

In einem der kommenden Tage wird dann das komplette Führerhaus isoliert
und mit neu bespannten Innenverkleidungen bestückt.

Das Armaturenbrett wurde gestrippt und Platz für einen 10 Zoll Touchscreen geschaffen.
Außerdem hat Grizzly alles an überflüssigen Kabel Gestrüpp vom Vorgänger entfernt.

Hier die staubigen Brüder....
 

Patrick schneidet und schleift die ISO Container Aufnahmen zurecht!

So fleißig. Auch wenn die Hühner schon im Bett sind.

Grizzly hat sich in dieser Zeit den Innenraum des Bullen zur Brust genommen.
Die 25 Jahre alte  "Isolierung" eher doch Schwingungsdämpfer, sind durch die Hitze der Sahara
beim letzten Ausritt hart gebacken und erfüllen keinen Zweck mehr.
Dafür kommt jetzt aber eine anständige Isolierung gegen Temperaturen und Geräusche,
ins Dach und hinter die Seiten Verkleidungen.

Last but not least kam heute Nachmittag noch ein Riesen Schnüffel an den Bullen.
So hat er immer frischen Atem. Auf dem Ansaug sitzt nun ein Zyklon.
Dieser hat mittig einen Rotor sitzen, der durch die einströmende Luft rotiert.
Diese Rotation wird genutzt um mittel den verbauten Schaufeln im Inneren den Sand
seitlich wieder aus zu scheiden. Und dies nach alles vor dem eigentlichen Luftfilter.
Und wir könnten Theoretisch nun eine Wattiefe von 3m bestreiten.

Unser Freund Frank. Das Leittier von Travel4Handicapped hat heute morgen geschrieben.
Er war mit seinem Bullen und den Jungs auf der REHAB in Karlsruhe.

Die REHAB ist eine Fachmesse für den Bereich rund um Menschen die mit einer körperlichen Behinderung leben.
Da Frank sich ja voll und ganz diesen Menschen widmet, also ein Muss für Ihn und sein Team.

Von Stunden langen Belagerungen der Presse und dem Fachpublikum, haben sich auch die Besucher und
die eigentliche Zielgruppe um das Team von Travel4Handicapped gerissen.

Wir freuen uns schon riesig auf deren Besuch bei uns im August.

Vor allem aber auf unsere gemeinschaftliche Heimreise aus dem fernen Afrika.

Weiter so Frank!

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Nach dem wir erschreckend festgestellt haben das unser LAK zu lang ist muss eine adäquate Lösung her.
Der Plan!

Die letzte original LAK Container Aufnahme wird ebenfalls abgelöst.
Dann wird der LAK Unterboden geschliffen und die vordere LAK Container Aufnahme verkehrt herum
montiert und verklebt.

Dann wird die Spinne wieder montiert und der LAK über den Rahmen gebracht um den Montagepunkt
der hinteren LAK Container Aufnahme zu ermitteln.
Hierbei werden wir auch gleich die Montagepunkte der ISO Container Traversen ermitteln können.

LAK von der Spinne auf den Rahmen des Bullen fixiert um die Container/Spinnenaufnahme zu entfernen.
Dabei den LAK gegen abrollen und durch knicken sichern.

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So nach dem unser LAK wie eine riesige Spinne gefräßig auf unseren Bullen lauert ist Fütterung angesagt.
Erste Hochzeit von Bulle und LAK.
Das Video dazu wird bald folgen.

Feierabend und noch ein Bierchen mit Richard, unserem Hausherren der immer mitten drin ist.

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So nach dem wir endlich, endlich wieder unseren Bullen zu Hause im Stall haben muss der LAK mal drauf, um
die notwendigen Masse für die kommenden Arbeiten aus messen zu können.

Hierzu blättern wir mal in der Hobbythek unter der Rubrik "Container Absetz-Vorrichtung leicht gemacht"
für Jederman.

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Vor ein paar Tagen haben wir gemeinsam mit Patrick's Dad die Planung für die
Unterkonstruktion des LAK Fußboden gemacht.
Heute kam bereits die erste komplett neu geschweißte zur Probe.

Astrein, so könne die anderen auch sein.

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Der Name unseres Profis für das einzig wahre Lifiting.

H.Sebode jun. genannt Herby hat für unseren Deutschen Bullen
nach Grizzly's Wünschen einen neuen "Kühlergrill" gezaubert.

Hier seht ihr ein paar Pic's während der Laser seinem Meister
dienlich treu seine Pflicht tat.
Den neuen Grill dürft Ihr aber erst im kompletten Zustand sehen.

Auf der Homepage von Laserkante erhaltet ihr mehr Info was diese Firma außer
dieser netten Spielerei eigentlich wirklich drauf hat.

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Heute hat Grizzly absolut geile Tool-Boxen angeschleppt.
Zwei voll bestückte und sechs lehre kleine.

eine volle dient dem Bullenumbau und dem Support auf der Rallye.
Die anderen wird die Lehrwerkstatt in Banjul bekommen.

Richtig geil...

Thank's dem edlen und wirklich großzügigem Spender.

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Heute haben wir eine der ersten Lieferungen an Verbandsmaterial erhalten.
Grizzly hat den ganzen Nachmittag damit verbracht es zu sortieren und neu geordnet für Banjul zu verpacken.

Außerdem wurde die erste Lazaretliege, die zur Ansicht geschickt wurde, zusammen gebaut und für Tip Top befunden.
Nun können all die anderen bereits gesammelten Sachen aus dem geheimen Kontakt Grizzly's kommen.

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So nach dem nun die Fa. Orttenburger die Federn der Hinterachse
aufgesprengt hat, das waren ca. 8cm kam heute der THW Aufbau runter.

Zwar hatten wir uns viel Mühe gegeben Ihn wieder auf Hochglanz zu bringen,
Dennoch ist unser LAK-II der wahre Traum und muss da hinten drauf.

Wie man auf den Bilder erkennen kann muss die Vorderachse auch noch gemacht werden.
Gerade so ohne die montierten Kotflügel haben die Räder rein gepasst.

Hinten streckt er seinen Allerwertesten schon richtig gut in die Höhe.
Der Gesamtgewinn an Bodenfreiheit mittels der neuen Monsterschuhe und dem
aufsprengen der Blattfedern, beträgt nun 20cm.

Wat mut, dat mut! Wie der Norddeutsche zu sagen pflegt.
Hier ein paar Pics für Euch noch schnell mit dem Handy aufgenommen.

 
neu...                                                    alt...

 

neu...                                                   alt...

Wie da allerdings die Tanks noch Platz finden sollen wird sich bald raus stellen!?

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